12 Comments

  1. Si no me equivoco algunos de estos Volvo siguen operando como vehiculos de transporte de personal.

  2. tino guzman

    “Ahi viene el burro” Así conocíamos a estas unidades en la San Marcos hasta mediados de los 90.

  3. Gregorio Huaroto

    Los Volvos con carrocerías hechas en el Perú. De niño me divertía identificarlos, por sus modelos y características.

    En la chamba de mi viejo (Banco de la Nación) tenían varios para el transporte de personal.

    GH

  4. forestoso

    Estudié en la agraria en los 80´s esta universidad tenia una flota de omnibus Volvo que estaban en buenas condiciones en su época, lo mejor para nosotros era sentarnos en grupo de 4 los asientos que están frente a frente a la altura de las llantas. Habia estricto control de los guachimanes de verde para poder subir a ellos, así que poco después de terminar solo podía verlos pasar a pesar que siempre iba a la Agraria. Estos últimos años han adaptado el uso de residuos de aceites del comedor universitario como combustible. Funcionan perfectamente en vez que vayan a parar a contaminar las aguas del mar.

  5. javier

    buen recuerdo el de Tino,yo los llegue a usar cuando ingrese a San Marcos, a mediados de los ochenta y efectivamente funcionaron hasta mediados de los noventa, cuando Fujimori los cambio por unidades modernas, se les llamaba burros porque inicialmente eran unas unidades viejas (el tubo de escape eran unos tubos largos que terminaban en el techo, en la parte posterior del omnibus) que botaban mucho humo, eran lentas y segun cuenta la leyenda cuando se malograba a medio camino, los estudiantes tenian que bajar para empujarlo.

  6. javier

    me falto decir que estos volvo si eran unos buenos omnibus, tenian lo suficiente, eran comodos, espaciosos y muy suaves al andar.

  7. Diego Mamani Crevani

    Yo estudie brevemente en la UNMSM, Medicina, en 1982… y recuerdo esos buses celestes de la universidad. Nunca los tome. Los veia pasar absolutamente repletos, sobrecargados de pasajeros. Creo que el servicio era gratuito o muy subsidiado para estudiantes con carnet de la UNMSM. De verlos tan repletos se me iban las ganas de tomarlos.

    Alguien me explico que los buses iban asi de repletos porque los choferes no se atrevian a dejar de recoger pasajeros. Si el bus no recogia pasajeros en un paradero, por muy repleto que estuviera, los pasajeros abucheaban al chofer. Me parecia una manera tonta de abusar del servicio y de los buses, que obviamente sufrian un maltrato extremo. Los buses hasta iban algo inclinados a un lado por el sobrepeso, e iban muy lento. Una prueba mas que el colectivismo esta condenado al fracaso, y que “un bien de todos” a fin de cuentas no es un bien de nadie.

    • Juaneco

      Los ómnibus de la Agraria han venido funcionando desde los 70´s sin problemas, debido a que la proporción de unidades con el público usuario estaba mejor balanceada, en San Marcos debido a la gran cantidad de pasajeros y pocos ómnibus, este servicio obviamente tenía que colapsar. Los omnibus de la Agraria tenian una flota con horario estricto que venian desde la Av. Grau, Javier Prado y Angamos, últimamente de San Juan de Miraflores.

  8. erick d.

    Los buses de la linea 21(?) eran esos que mencionaban, con un escape atras apuntando arriba y a punto de malograrse. Esos buses eran traidos de suecia o de otros paises, ademas de ser fabricados en el pais?

  9. He agregado dos avisos de ómnibus Volvo correspondientes a los años 1976 y 1977.

  10. Juan

    Recuerdo haber viajado en uno de esos Volvo B-58 la vez que estuve de visita (una de las tantas) en Arequipa, cuando mis tios me llevaron a ver una carrera de autos en el circuito Johamovich, justamente caminabamos para tomar el bus que nos llevaria a la competencia y aparecio el mencionado vehiculo con su caracteristico color azul y techo blanco. Han pasado mas de 30 anhos y aun lo recuerdo como si hubiese sido ayer.

  11. jhoana

    Quisiera saber a que hora salen estos buses celestes de san Juan de mira flores a la unmsm

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