Desde los Matchbox, Huskys, hasta el Sheriff de Cochise
Escribe: Gregorio Huaroto Offenshauser, colaborador de Arkiv.
Los primeros autos patrulleros que yo recuerdo, no los vi rodando por las calles de esta tres veces coronada villa, sino a través de los viejos programas de la TV. Saliendo de escenarios lejanos, distintos, desde las aventuras de “Ballinger de Chicago”, “Patrulla de Caminos”, “Los Patrulleros de Oeste” y “Dragnet”. Quizá los más memoriosos (o mayores que yo) recuerden el enorme coche patrulla del “Sheriff de Cochise”, una Station Wagon muy gringa que llevaba una escopeta adosada al tapiz de la portezuela del conductor.
1. Foto promocional de la serie “El Sheriff de Cochise” (1964).
3. Carrito Ford Custom (Galaxie) de “Matchbox”
Los siguientes patrulleros, que animaron mis fantasías infantiles (inspiradas en las series de la TV), fueron los de las colecciones de “Matchbox”, de “Husky” (como los recordados cochecitos policial Buick Electra o el Ford Custom Galaxie que lo usaba la policía peruana en los 60s), de “Corgi Juniors”, de los “Dinky Toys”, los carritos metálicos que eran, en mi niñez, los mejores embajadores para hacer nuevas amistades entre los chicos de ese tiempo.
Los 60’s: Fords, Chevys, Volvos.
Ya saliendo con mis padres en auto, y con la adquisición de la conciencia y una mayor memoria, comencé a reparar, en las calles y plazas de nuestro Perú, la existencia de nuestros propios vehículos policiales, los que, por excelencia eran de manufactura estadounidense (o basados en modelos de sus marcas): mayormente Ford ó Chevrolet, algunos pocos ensamblados en el Perú.
Hablamos de fines de los años 60. Y a ellos les acompañaban unos sedanes hechos en Europa, más maniobrables, con mejores relaciones peso/potencia, con frenos de disco, cinturones de seguridad de tres puntos, cuatro marchas hacia delante (y no tres como los carros gringos). Unos verdaderos gatos en las curvas y unos proyectiles en las rectas. Eran Volvo, eran modelo 121s, eran hechos en Suecia, los usaba la Guardia Civil. Y eran unos verdaderos adelantados de lo que hoy conocemos como un auto moderno.
Tomás Unger ha recordado de ellos que eran virtualmente irrompibles, como que duraron años en manos de nuestros abnegados policías. Me acuerdo que en la Comisaría de Chaclacayo, adonde vivían mis abuelos, había uno pintado en negro y blanco (esquema de pintura para auto policial propio de su época), que tenía su circulina color anaranjada en el techo, así como un faro pirata y dos reflectores en la parte alta del vehículo.
1. Aviso de patrulleros “Ford” (1964).
2. “Volvo 121 S”, importados por la Guardia Civil. Años 60.
3.Patrullero “Ford Custom (Galaxie)”, junto a otros vehículos de emergencia, en aviso de la “Central de Emergencia 05”, en 1967
“Consuma lo que el Perú produce” (Dodge Coronet)
Pese a que ya en los 60 se había iniciado el ensamblaje de autos en el Perú, es con el Gobierno de Juan Velasco Alvarado que la industria automotriz peruana recibe un fuerte espaldarazo con el cierre del mercado a las importaciones, y la aparición de cuatro grandes ensambladoras de vehículos automotores. De esas marcas sólo la Dodge fue seleccionada para proveer coches patrulla a nuestra Policía, con el Coronet de 4 puertas y seis cilindros, salido de paquetes brasileños CKD ensamblados en el Perú. Su esquema de pintura era blanco y negro (sólo los costados de la zona de guardafangos en este último color), tenían una circulina en el techo, roja. Los faros delanteros eran en tonalidad blanca (luz baja) y amarilla (luz alta, además, neblinera). Fueron de vida efímera, pues muchos de ellos terminaron aplastados tras el debelamiento de los motines policiales de febrero de 1975 (ya recordados en este blog).
Dodge Coronet ensamblados en el Perú, en la explanada del Ministerio del Interior, años 70.
1. Patrulleros de marca “Chevrolet Bel Air” ingresando a un servicentro de lavado y engrase perteneciente a la 29 Comandancia de Radiopatrulla (1969).
2. Patrullero “Ford Galaxie” es retirado por falta de mantenimiento (1969).
3. Coronet modelo de 1977-78 que reemplazan a los destruidos cuando el debelamiento de la huelga policial del 5 de febrero de 1975.
En la llamada “II Fase” del Gobierno Militar, fueron añadidos otros Coronet brasileños, con parachoques más prominentes y una circulina más grande (a la que llamaban el “panetón” o “torta”) y que durarían hasta el fin del Gobierno de Morales Bermúdez. Los recuerdo cuando salieron en los especiales sensacionalistas “Lima de Noche” de Alfonso Baella Tuesta. Imponían respeto en las calles, su esquema de pintura empezó a variar (solo los costados de los exteriores guardafangos estaban pintados en negro)
No está demás decir que algunos distritos limeños usaban algunos Volkswagen escarabajos (ensamblados por “Motor Perú”), basados en paquetes CKD brasileños. Estos carros fueron comprados por los comités de damas de varios distritos, tras bingos y kermesses, en apoyo a la GC.
1. Autos modelo 1973 (la luz alta era amarilla-neblinera). La mayoría se destruyó en Radio Patrulla en febrero de 1975, aplastados por los tanques
2. T-55.Policía Municipal de Lima en patrullero “Volkswagen” de 1972. Algunos distritos limeños tuvieron modelos similares operados por la GC. (Foto: El Comercio)
3. “Dodge Coronet”, como los usados por la GC en la segunda mitad de los años 70. Los peruanos sólo traían una circulina grande y roja en el medio del techo.
Belaúnde, García, Fujimori…
Belaúnde aprovechó una línea de asistencia estadounidense para comprar vehículos de la por entonces casi quebrada Chrysler estadounidense, traducida en los Dodge Aspen, pintados enteramente de blanco y con la insignia de la desaparecida “Benemérita Guardia Civil” en sus portezuelas delanteras. Ya no traían las circulinas solitarias y redondas, sino unas rojas rectangulares y que abarcaban el ancho del techo del coche (otros modelos del Aspen policial sólo traían una en el medio, rectangular, vehículos que no eran de “Radio Patrulla” sino para las comisarías de barrio). Pero no resistieron mucho (por mal mantenimiento, o porque no eran tan recios como los Volvos sesenteros).
1. “Dodge Aspen”, como los usados por la Guardia Civil peruana en los ochentas.
2. Automóvil “Hyundai Stellar”.
Con García, al inicio de su mandato, se usaron coches recolectados de los sectores públicos, de diversa marca y pintados de diversos colores. Hasta que llegaron los Toyota Corona (blancos) y los brasileños VW Fox (pintados en blanco y negro), éstos últimos no duraron mucho (por su pésima factura).
Tras la visita de Luis Alberto Sánchez a Corea del Sur, este país (en respuesta a una transacción política efectuada por su rival Corea del Norte que vendió fusiles de asalto AK-47 a la Policía peruana a precio huevo) obsequió cincuenta patrulleros Hyundai Stellar, un modelo basado en la mecánica de los autos Mitsubishi de los años 80. No duraron mucho.
Los 90 estuvieron signados por los Chevrolet Opala (pésimos coches brasileños basados en el Opel Rekord de fines de los 60, todos pintados de blanco). Finalizando la década llegarían las Toyota Land Cruiser y las Nissan Pathfinder grises, ellas todoterreno con mando en las cuatro ruedas, las mismas que superviven casi hasta nuestros días. Los coches policiales de hoy los recordaremos en diez años, cuando se vuelvan material de culto. Hasta entonces, mis amigos.
1. Destartalado “Chevrolet Opala”, hecho en Brasil, pintado de verde, terminando su vida operativa en provincias.
2. Patrullero “Nissan Pathfinder” en Arequipa.
Bien. Aqui una escena de Abisa a los companeros. Pelicula setentera que muestra un patrullero creo que en Cuzco.
https://www.youtube.com/watch?v=Lwe45s5QzbM
Amigos, excelente informacion!. Pero creo que por la extension del articulo , este debio ser subido en la seccion el Baul o alguna otra de la pagina de Arkivperu, la cual no se actualiza hace bastante tiempo. Por cierto ¿ Volveran las listas de Arkiv?
Armar un artículo y subir material a la página web toma mucho más trabajo, es esa una de las razones por las que ese artículo ha sido transladado al blog.
Sé que lo vengo diciendo muchas veces pero sí habrá actualizaciones en la página web, y también en la sección “La Lista”. Todo es cuestión de ese tiempo que muchas veces me hace falta. Saludos.
Sería chevere ya que hace algunos dias te envie desde un correo personal sugerencias para “La Lista” y trataré de enviarte mas.
Saludos!! Buen post
buen articulo de Gregorio, mis recuerdos se remontan a esos autos grandes pintados de negro blanco y negro, pero en aquella epoca no tomaba en cuenta las marcas. De esos carritos “husky” recuerdo haber tenido uno cuyo piloto salia disparado por una catapulta, creo que esos carritos eran (por los detalles, no solo exteriores, sino tambien por dentro), los mas realistas que he visto.
Me uno al pedido de Gustavo, de actualizar la pagina de arkiv, especialmente la seccion “la lista”, que es de antologia, yo llegue a ella a fines del 2007, buscando informacion sobre la serie Kolchak, que un amigo me queria vender (dvd) y que no recordaba, recuerdo haber leido todas las listas en una amanecida llena de recuerdos y nostalgia, el encuentro con la web de arkiv coincidio con el inicio (de mi parte) de coleccionar series y dibujos animados de esa epoca, el blog recien lo “descubri” a inicios de este año.
En la epoca de los Chevrolet, recuerdo cuando veiamos un patrullero la gente decia “Alli viene el patuto”, no se de donde salio esta jerga, ni tampoco recuerdo si nos referiamos al policia o al carro… Fragil tiene una cancion “El Caiman” donde, segun Dulude, hacia alusion (bastante poetica) a los carros que “levaban” gente en los 70s…
En la comisaría de San Antonio (Av. Tomás Marsano) tenían en los 80 un patrullero VW escarabajo sobre cuya única luz de emergencia en el techo los del barrio decían que era igual al sombrero de Hoss Cartwright (¡?)
aqui una bonita escena de la fuga del chacal (1986) y en la primera parte vemos un patrullero ochentero muy bien usado como para dar suspenso (si nos ponemos de lado de los pillos)
https://www.youtube.com/watch?v=bJnIqyzlUJE
“El Caimán” era el portatropas que también servía para llevar a los detenidos en redadas. También lo apodaban “La Parka”… Recuerdo unos marca Mercedes Benz, importados en la época de Belaúnde…
Una vez, en los 80, segundo belaundismo, hubo una marcha estudiantil, permitida por la Prefectura (bajo la promesa que no habrían disturbios). Había un “Caimán” de la Policía (entonces GC) con personal antidisturbios estacionado cerca de la Plaza Dos de Mayo. Un grupo de infiltrados de Sendero Luminoso les arrojó una carga de dinamita, con el saldo de varios policías heridos.
GH
Para poner música al comentario de Gregorio, la banda Fragil con una canción ochentera dedicada al Caiman.
https://www.youtube.com/watch?v=enu-NPy4mJk
Bacán el enlace al “Día del Chacal” donde aparece un Hyundai Stellar (ésos que Corea del Sur donó a Luis Alberto Sánchez). Confieso no haber visto la cinta.
Un abrazo Zipo y gracias por el enlace a “El Caimán”…
GH
Es interesante como en el hampa se desarrolla primero la jerga que luego se populariza. Sin embargo no recuerdo bien cuales eran los apodos para los patrulleros, recuerdo “patuto” y “yara”.
Lo que si me llama la atencion es la capacidad de apodar a los vehículos rompe manifestaciones.
El infame Rochabus creo que fue promovido por una autoridad apellidada Rocha en la época de Odria (por favor corrijanme) y el Pinochetito mas reciente era debido a que era parecido al usado por la represion en Chile. Supongo que el Caiman era porque era grande y verde (aunque los caimanes son grises). Ah y bueno supongo que algo de estrategia militar tendrá ese nombre de “la batida”. No se si esos nombres me dan ahora nostalgia o escalofríos…
Temístocles Rocha fue el que importó los rompemanifestaciones hidrantes, a los que el ingenio popular bautizó como “Rochabús”. El Perú estaba gobernado por Odría…
GH
Yo recuerdo que más o menos por el ’94 los Chevrolet Opala fueron reemplazados por los Daewoo Espero, pintados de blanco y negro. No duraron mucho (aunque por allí debe sobrevivir alguno destartalado) y los Nissan Pathfinder grises llegaron por el ’98 aprox
Excelente, si los Daewoo Espero, marca que ya no existe… qué buen recuerdo, seguro salieron cuando ya no vivía en el Perú, pero en mis retornos si los vi en las calles.
GH
Los carros patrullerps deben ser de la más recia factura, pues esos vehículos ruedan sin descanso hasta que ya no dan más. Marcas baratas como Daewoo o los brasileños Chevrolet Opala o VW Fox no están hechos para esos trajines…
GH
Discrepo con aquello que opinan, que deberían ser los autos patrulleros, recios, pues si observan, en las grandes ciudades del mundo, los autos patrulleros, son autos de ultima generación. Lo que pasa es que en nuestro país la red vial es un desastre, y en esas condiciones no hay vehículo que aguante, a no ser que utilicemos tanques.
Así como el patrullero era el “patuto”, a la comisaría le decían “la cómica”…
GH
lo que más recuerdo son esos patrulleros de los 70’s: Dodge Coronet (será también por las series y peliculas nortemericanas de esos años).
Más bien durante el 1° gobierno aprista se hizo un sancichado con los diversos modelos de patrulleros, llegando a su cenit los famosos y efímeros Opala brasileros.
Una cosa que no me parece es que en plena ciudad urbana como Lima se asignen patrulleros de camioneta rural (los Pathfinder)
Sí, esos enormes patrulleros Coronet americanos, salía en las series como “Historia Policial” que propalaba el Cinco en los 70…
GH
un Pathfinder para ciudad quizá seA un exceso. ¿qué hubiera sido si compraban autos sedanes para las urbes? Hubiéramos tenido más patrulleros en las calles…
GH
y que hay de las gmc/chevrolet suburban, eso si era un lujo no?
los hyundai stellar no duraron mucho porque los regalaron sin repuestos.
La foto del patrullero 225 que es remolcado por una grua es de inicios de 1969. Cuando el dictador Velasco dio el golpe del 3 de octubre de 1968 una de sus primeras medidas demagogicas para congraciarse con la poblacion fue decomisar los “lujosos carros” como el mismo los denomino, asignados a los ministros y a los lideres del Congreso del Gobierno de Belaunde para asignarlos como patrulleros, y para hacer mas evidente su decision los mantuvo con los colores originales sin pintarlos con los clasicos negro y blanco. Recuerdo haberlos visto circulando hasta fines del ’69. Porque en 1970 se reemplazo toda la flota de patrulleros con los Dodge Coronet, ensamblados en el Peru.
El fondo de la foto en la que se ve al Ford Galaxie siendo llevado por la grua parece ser la fachada de la planta ensambladora de Ford Motor del Perú, la misma que quedaba en el actual CC Megaplaza.
El auto de la foto es un Ford Failane 500, 1967 y no un Galaxie ( que en verdad era el custom ensamblado en el Peru). Si estoy de acuerdo que es la fachada de La Ford en la carretera Pananmerica Norte.
los fabricantes surcoreanos asia/kia, daewoo, hyundai y ssangyong nunca eran macizos. Me acuerdo del espero y el tico y segun mi abuelito, les tirabas un combazo y se desarmaban en un tris
con esa tecnología primitiva se lograba hacerle frente a la poca delincuencia que habia. Deberia regresar la guardia civil, la policia de investigaciones (PIP) y el servicio militar obligatorio (levas) así ya no habria tanto vago delinquiendo en la ciudad.
hoy. los autos hyundai han mejorado y alcanzado la calidad de los carros japoneses.el hyundai de la foto son de la epoca que Hyundai
no tenia tecnologia propia.los patrulleros en Peru nunca ha tenido
buen mantenimiento.era comun sacarle piezas de un carro para arreglar otro.
De los chevrolet Opala, lo unico que tenia era su diseño que era basado en un modelo de Opel. Yo me quedo con una suburban/tahoe eso si!
Patrulleros peruanos de marca “Volvo Amazon” en 1966:
Qué excelente foto Jorge, notable hallazgo!
GH
Dos fotos de patrulleros enviados por el colaborador Jesús Astorga.
Las dos primeras pertenecientes a la película “Abisa a los companeros” y el último a una balacera entre Sendero Luminoso y la Policía en la Plaza Manco Cápac.
¿Nadie tendrá alguna imagen de esas antiguas Harley policiales plomas que duraron hasta fines de los 70s? Faucett tenía unas, igualmente antiguas, con sidecar supongo para repartir encomiendas traídas por avión…
En las dos primeras fotos se ven los últimos Dodge Coronet (basado en paquetes CKD brasileños). Los faros son diferentes a los primeros modelos (dos grandes faros delanteros, y no los 4 de los aurorales modelos). Adosados a los parachoques delanteros más prominentes (propios de los sedanes americanos de la última parte de los 70) aparecen unos neblineros amarillos.
En la última foto aparece un Hyundai Stellar, fueron 50 donados por Corea del Sur al primer gobierno de Alan García.
GH
PD: señor Astorga, ¿usted es pariente de Nora astorga, del San José de Cluny?
dos volvo amazon persiguieron alguna vez en las pampas de Trujillo a Chiclayo a un dodge coronet americano probablemente V-8, se armo una balacera de ambas partes,no lo pudieron alcanzar,aquella vieja teoria de que el amazòn alcanzaba facilmente 180 k.p.h. quedo en duda o el dodge era mas,o los pilotos eran diferentes
En la calle ·Los Halcones (San Isidro), entre Aramburú y Canaval Moreyra hay un Ford Galaxie blanco del mismo modelo que los de la 2da . y 6ta. foto. El auto es de uso diario por su propietario… hay que ser bien fanático para andar en un carro que por su antiguedad debe dar problemas un día y el otro también…qué loco, ¿No?
todo esta bonito pero creoque falta saber quien trajo los daewoo espero porque te saltas del chevrolet opala a la pathfinder olvidando el daewoo espero que lleguo en los 90 que los usaban en dirove ,escolta,agulas negras , y patrullaje normal.
Efectivamente todo esta bien pero se olvidaron de los autos DAEWOO que adquirio Fujimori en su primer gobierno y que despues remplazo por las camionetas Nissan .
Poco y nada saben sobre los Opalas. Al menos, en Chile, se usaron de patrulleros de policía, de taxis los modelos entre 1975 al 1992, y se les reconoce mucho su fiabilidad mecánica y calidad estructural. Claro, que el Opala en Chile fue vendido y distribuido oficialmente por la General Motors en Chile, por lo que contaban, y aún cuentan con el respaldo de la marca en Chile. Desconozco la situación en el Perú, pero existe cierto desconocimiento sobre un noble auto
Hola, recuerdo claramente los patrulleros Volkswagen Amazon (fox) de la GC, asi como los Toyota Corona. En los 90´s la PNP tuvo los Chevrolet Opala y Chevrolet C-20 pick up que fueron reemplazados por un pequeño lote de Chevrolet Cavalier y luego uno muy grande de Daewoo Espero que a duras penas duraron 4 ó 5 años.
En esta decada el Estado hizo varias compras pequeñas de Nissan Fiera, Toyota Hi Lux 4×4 y Jeep Cherokee asimismo adquirio lotes de Ford Explorer y Chevrolet Blazer para la Policia de Carreteras mientras que las Aguilas Negras tuvieron Chevrolet Corsica, Chevrolet Blazer,Mitsubishi L200 y Ssangyong Korando. Cuando el Estado Peruano hace la compra de las Nissan Pathfinder y Toyota Land Cruiser desaparece la diversidad de marcas usadas por la policía, si bien siempre se pensó que las Pick Up eran los vehiculos ideales para la PNP, las SUV resultaron veloces, comodas y muy utilitarias pues permitian acceder a todo terreno, meter al delincuente en la maletera y debido a su buena factura son vehiculos que hasta hoy patrullan lugares inimaginables, son faciles de ver patrullando en pueblos jovenes o provincias.
En la decada del 2000 la policia ha comprado pick ups Nissan Fiera, Toyota Hi Lux, Mitsubishi L200, automoviles como los Nissan Almera, Nissan Sentra y he visto incluso algun Hyundai i10 patrullando el cercado de Lima . Tambien ha recibido donaciones del Gobierno Sur Coreano de Hyundai Tucson y Kia Sportage V6. Las Aguilas Negras han usado Suzukis Grand Nomade y Fiat Palio Adventure.
No me explico como hace un patrullero para quedarse sin tapas de rueda, abollarse ó perder su linea emblemas tan rápido. Los Nissan Almera a pesar de su buena factura cada dia se ven mas impresentables. Creo que los mejores patrulleros que hemos tenido son las Pathfinder y Land Cruiser por la sencilla razon que siguen caminando, las pick up son buenas pero no corren a mas de 140 kmhp, no sirven para una persecución .
Seria bueno que para una futura compra se adquiera un lote grande y sean modelos distintos segun la zona a donde se enviarán, asi prodrian enviar autos a las ciudades y 4×4 al campo.
Buenas tardes alguien sabe que tal es la chevrolet c20
Como te darás cuenta, en las grandes ciudades del mundo, los autos patrulleros, son autos convencionales de ultima generación. Lo que pasa es que en nuestro país, las 4×4 son más necesarias que los autos convencionales porque la red vial es un desastre, y en esas condiciones no hay vehículo que aguante, a no ser que utilicemos tanques.
esos patrulleros los vi ya de bajada:
https://oldtimerverzeichnis.com/cars/dodge/1976%20Dodge%20Coronet%20Police%20Car.jpg
Ford Galaxie 500 ,año 64
los que más recuerdo son los Dodge Coronet de los 70’s, unos lanchones, en días más recientes la Policía usó Motos Harley Davidson y Camionetas Path Finder.
Y el gran Torino de Starky
Para controlar la actual delincuencia y sicariato en Lima-Caos-Peru, seria necesario una flota de Patrulleros Ford Falcon XB Coupe V8 351 & 302 (Max Mad Interceptors y Big Boopers) y contratar a Murphy (Robocop)..PLOP!
George….
RoboCop está ya no está en Detroit, lo destacaron al rust belt donde más crimen hay!
Nunca me he acordado haber visto crown victorias en Lima, y si habían allá, habrían sido considerados de lujo en lugar de uso policial.
A mi encantan los Dodge Coronet , son para mi los mejores . pero me da pena que algunos tuvieron un horrible final . son tan grandes y fuertes . todavía veo algunos por ahí haciendo colectivo . tengo una fidelidad a Chrysler . me encantan tanto que yo tengo un Plymouth Satellite Sedan 1969 . lo adoro .
Si hablamos de Plymouth, me gusta el Barracuda 1968.
Excelente post amigo, vale, sos un cappo ¡¡¡¡
Recuerdo que a principios de los años 90, creo que a fines de 1992, o 1993 llegaron unos patrulleros chevrolet corsica, eran tipo auto, y sirvieron hasta finales de la década, incluso en 2000 o 2001 aun se les podía ver circular.
Felicitaciones arkivperu. Siempre con una nota emotiva y genial.
muy buen artículo, jorge, realmente lo es. que me dicen de esos carros brasileiruus…
https://imganuncios.mitula.net/chevrolet_opala_90_no_114974_7950124425951806970.jpg
https://streetcustoms.com.br/revistas-carros/images/stories/opala%20policia%203.jpg
y ahora tenemos hyundai crossovers, hummers…como el transporte policial ha cambiado
Nuevo clip de un patrullero de 1977 (creo es un Coronet)
Si. Es un Dodge Coronet ensamblado en el Peru.